Každý vie, že medzi jachty patria najmä drevené člny, člny FRP, člny{0}}vystužené kevlarovými vláknami, hliníkové člny a oceľové člny. V súčasnosti predstavujú člny FRP veľký podiel a viac materiálov vystužených kevlarom sa používa v pretekárskych člnoch, plachetniciach a luxusných lodiach; hliníkové člny tvoria určitý podiel prívesných motorových člnov a veľkých luxusných jácht; oceľové člny majú 35 metrov Veľký podiel tvoria-veľké luxusné jachty nad oceánom.
Všeobecné jachty z hliníkovej zliatiny boli pri opustení továrne skontrolované röntgenovou kontrolou. Aj keď je veľmi malá pravdepodobnosť, že únik v dôsledku korózie alebo nárazu bude potrebné opraviť, je viditeľný a malý. Ak ide o drobnú opravu, môžete ju opraviť epoxidom alebo spájkou. Ak ide o veľkú opravu, musíte ju ísť opraviť do lodenice.
Veľkoplošná{0}údržba nie je nič iné ako odpíliť skorodovanú oblasť a potom ju zvariť novou doskou, no treba si uvedomiť, že treba použiť vhodnú hliníkovú zliatinu a zvárací drôt. Pokiaľ ide o kvalifikovaných a profesionálnych technikov, vo všeobecnosti nebudú žiadne problémy.
Compared with fiberglass hull, aluminum boat is easier to repair. Aluminum is very malleable. If it is just an impact that causes the hull to dent, you can easily repair it with a hammer. Because aluminum is softer than steel, it is easy to repair, which will save a lot of maintenance cost and time.